哈哈起来也不锻炼了就刷视频开了……
我看到的是,说是必须要同意后送到家门还是啥的。
丰富代替单调+贵精不贵多
肯定方法都得有,然后谁适合咋样就咋样。
有些时候家没人还硬送
还不如中转方便。
选择权交给收的人?各种考虑吧,没必要必须电话确认,接不到电话等各种情况。浪费时间
可能网上点击确认就行,或者什么短信,必须很便捷
总体回归原本应该就是在送货负责任的基础上
尽量高效
节约所有人时间
具体做法可能是:基本都送驿站(也给我这样宅的人一个出去逛一下的机会)。
部分不想拿,不方便拿,或者只有时间在家的再申请送家
可能未来单独送家里是要加钱的(根据劳动有回报,多劳动多回报来考虑,加大一线快递员的收入)
但考虑身体不方便的人,腿脚不方便且经济拮据的人,类似残疾证等,可申请永久免费送货上门。
这个得平均分配单子,不然一个快递员如果每次只送这样的单子,不拿钱会心生怨言。
(突然想到腿脚不方便的人万一是女性,被畜生盯上的可能性,所以要提前提醒有其他防范措施等,避免悲剧。腿脚不便的男性就只能说兄弟,加油吧。毕竟世界本就偏爱女性多点)
其他普通受伤的人,每月有赠送免费送货上门机会?(很小的点,应该不必,具体实施看商家的销售方法,买的货多了送入户上门机会啊各种,这些措施总体应该是促进正向消费的)
我好像总发现,之前说的一些点我如果不详细说明具体方法,实施时间,以及情况,就真整的有点乱了……
还是得融会贯通,具体实施看实际情况,时机判断啥的,毕竟我也离实际有点远,没实际体验,只能根据新闻与对人的了解尽量猜想,他们困难的情况,避免悲剧以及浪费等。
总体方向靠基础道理篇的延伸,基本是没问题,越是细节小点越是得实事求是,不断丰富修缮规则。
具体例子:比方说红绿灯时间那个情况,也可以省油,也可以人有规划,能活用的人总体上省时间,也可以为了未来自动驾驶汽车,而铺路,多一个识别选择。
可以车到红绿灯那里摄像头去判断,也可以是网络信息红绿灯(因网速延迟)
选择的方法多了,规划好优先级等等等等
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