这次的国际汽车展举办地在北京中国国际展览中心新馆,在顺义区天北路,旁边就是北京国际首都机场。
建于2008年,也叫顺义馆或者天竺新馆,规划总用地155.5公顷,建筑面积有平方米,分为8个室内展馆,空间宽敞,规模宏大。
当然,外围的配套停车场也有好几个,足够前来看展的人们使用。
素维桢下了车,由季子超陪同,顺着人流走到场馆大门口,各自拿出手机,用电子门票上的二维码,在门闸边的扫描识别区对照了下,就能进去了。
两人都是简装出行,没带背包,安检员只看了他们两眼就直接放行。
有些带着大包的人,就要停下来过一道安检。
素维桢无意中还听一个安检员跟一位背着行李包的小伙子,抱怨般地解释道。
“我们也没招儿,有些人要带着横幅进去闹腾,出了乱子上面领导要怪我们工作不力,你如果没带什么不好的东西,配合一下我们的工作,就能进去了。”
“你正常来看展的,我们不可能拦着你不让进,毕竟都是买了门票的。”
……
进入会展大厅。
首先看到进门口的位置,竖着一块很大的展板,上面印满了各种轿车的LoGo,边上有张铺着红布的小桌子,放着好几盒油性笔,来参展的人可以在这块展板上留下签名,以表示到此一游。
北京这种大规模的国际性车展,每两年举办一次,时间一般安排在4月份。
口罩原因,车展停办了两届,今年的第十八届办的时间有点晚了。
不过各界车企大佬们卯足了劲冲这放开的一波,倒是让这届的展览规模大了一倍,足足开了六个展馆。
据说有700多家造车企业参展,除此之外,还有众多零配件制造企业和智能汽车软、硬件研发公司参加。
两人进的是E1馆,车展的最后一天,人也不见少,大厅里十分嘈杂,感觉都是来凑热闹的。
偶尔还能遇见几个网络播主到处乱窜,忙着拍视频录制素材。
一路走去,有些区域好像提前撤台了,展台周围给拉上了黑色的幕布,不能看。
不过能看的展台依然让人眼花缭乱。进口车、合资车、国产车五花八门。
而且不难发现,国产品牌的汽车有好多,其中新能源电车似乎备受大众瞩目。
走马观花地看了几个展台,季子超问素维桢。
“你想好买什么样的车了吗?”
素维桢为难道,“本来想买油车,但是刚才听了几个展台销售员的介绍,觉得电车可能更对我胃口。”
季子超挑了挑眉,“哪几点对味儿,你说说看?”
“电车说是没噪音,油车的发动机我觉得挺吵。”
“就这?”
“就这。”
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